十大开着最舒服的跑车有哪些_1

对于十大开着最舒服的跑车有哪些的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

文章目录列表:

十大开着最舒服的跑车有哪些

2. 跑车排行榜前十名大全(跑车品牌的排行榜？)

最舒适的十大超跑推荐 最舒适的十大超跑推荐有哪些？说起超跑，相信很多人都知道超跑的底盘调教非常硬，而且很颠，并不是一款适合代步的车型。但是随着越来越多有钱人拿超跑出来代步，不少超跑车企也都开始把超跑的调教偏向舒适。那么下面我们不妨就一起来看看目前市面上适合代步最舒适的超跑有哪几款。1、 欧陆官方指导价 ： 275.10-354.60万级别 ： 跑车宾利欧陆以其独有的性能表现建立起自己的品牌，是全 最大马力和最低转速高扭矩的量产车型，最大马力可达560PS，四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的 表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。要速度有速度，要奢华有奢华，还要去拼什么劳斯莱斯呢？2、 魅影官方指导价 ： 505.00-590.00万级别 ： 跑车购买幻影的人大多数会聘请一个带上白手套穿上西装的专职司机驾驶，而购买魅影的人则不一样，他们更倾向于自己驾驶。车头的欢庆女神、垂直进气格栅、无框架的马车式车门已经成为了劳斯莱斯的奢华符号。魅影一定是所有在售的劳斯莱斯轿车中，最超凡脱俗的一位。6.6T 632马力的V12发动机想想就刺激。3、 曜影官方指导价 ： 505.00-590.00万级别 ： 跑车曜影和魅影是一款姐妹车型，两者之间的最大区别在于曜影是敞篷的，魅影则无法敞篷。购买曜影这台车的人更热爱自己驾驶，两门四座的布局在拉风的情况下还能有不错的实用性。想象一下傍晚的时候打开敞篷，驾驶在落日照耀的海滨公路，吹着海风听着歌，舒坦！4、 DB11官方指导价 ： 220.80-329.80万级别 ： 跑车DB11作为一款标准的大型GT跑车，它的车身造型非常运动激进，1/3比例的车头设计使得整车侧面看起来非常协调优美。英国人一向对豪华有着很高的追求，DB11车内设计十分奢华，做工细致的 包裹以及中控木质饰板的点缀，给乘客带来 的用车体验。此外这款车还搭载了与奔驰AMG GT同款的V8发动机以及动力性能更强悍的V12发动机，动力调校强劲迅猛，是一款舒适性与运动性同时兼顾的跑车。5、 奥迪R8官方指导价 ： 195.28-275.34万级别 ： 跑车R8在赛道上叱咤风云想必大家都已经见识过，V10引擎和奥迪的四驱技术加持令R8成为了一台即有高超动力，又不会太过难驾驭的速度机器。车尾部巨大的扩散器，尺寸接近 可以快速导出底盘的空气，增加车辆下压力同时还提高了颜值。R8的直线加速感会令你感到紧张，但是过弯时车身姿态又能保持得很好，是赛道日必备良品。6、 保时捷911官方指导价 ： 119.70-389.80万级别 ： 跑车保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车， 代诞生于1963年，因其 的风格与 的耐用性享誉 ，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2?RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。7、 法拉利F8官方指导价 ： 298.80万级别 ： 跑车法拉利F8是法拉利旗下的一款超级跑车，有F8?Tributo和F8?Spider两个版本，实际上F8?Spider也是F8?Tributo的敞篷版。作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，F8?Spider没有让人失望，搭载法拉利目前最强的V8发动机，3.9T双涡轮增压发动机能带来最大马力720匹，峰值扭矩770牛·米的强悍性能，百公里加速只需2.9秒！8、 宝马i8官方指导价 ： 179.80-202.80万级别 ： 跑车曾经说起宝马I8，相信大家 反应就是外观炫酷，独具个性，这也使得这款车曾经一度成为了混合动力超跑领域的销量 。但是随着人们对动力的追求越来越大，如今提起宝马I8，相信不少人的 句话就是吐槽它的3缸发动机，虽然在电机的加持下这款最贵3缸机的表现很优越，但是在同价位的跑车比起来，I8着实没有吸引力，这或许也是导致其最终停产的原因吧。9、 8 antage官方指导价 ： 169.80-259.80万级别 ： 跑车Vantage超脱于阿斯顿:马丁以往的设计风格,这就是一头伏地吸土的小怪兽，和英国绅士风度大相径庭，尾灯的造型确实经验，甚至在我眼中，Vantage的尾部设计时整个马丁家族中最精彩的。车内依旧能看到奔驰的影子，比如COMAND系统，就连发动机也是采用了AMG GT同款机型，动力表现毋庸置疑。在入门级豪华跑车中，V8 antage有着比较高的性价比。10、 法拉利Roma官方指导价 ： 238.00万级别 ： 跑车以意大利首都命名的法拉利Roma，没有夸张的空气动力学套件，也没有象征着力量感的硬线条，这在近年来的法拉利家族阵营中并不常见。很明显，这是法拉利有意而为，简约设计灵感源自向上世纪50、60年代传奇跑车250GT。0-60英里/小时的冲刺在3.5秒内结束，以200英里/小时的速度冲顶，即便是最优雅的法拉利，但也别忘了它叫“法拉利”。 @2019

跑车排行榜前十名大全(跑车品牌的排行榜？)

易车原创?时过进迁，超豪华品牌如今已经不止于超跑，有顶级跑车血统的SUV车型，也不是很新鲜的事了。而阿斯顿·马丁作为历史悠久的超级GT跑车制造商，推出 SUV车型DBX的时间甚至有些姗姗来迟。但是，很显然他们是有很大野心的。

在V8基础版车型之后，很快又推出了门槛更低的6缸版本，期待以较低的价格获得更大的市场。同时，又推出了最顶级的高性能版本：DBX?707，作为 ，证明品牌的实力。

新款DBX?707在外观上极具运动性，但难能可贵的是与此同时仍然保留了英国超豪华品牌特有的优雅，没有任何一处细节会让人觉得用力过猛。而且，对于DBX?707的宣传语也是非常的自信：“the world's most powerful, luxury SUV”。

相比普通版V8车型，外观最大的变化就是前脸及保险杠经过全新设计，阿斯顿·马丁最经典的大嘴造型，在DBX?707上被设计得更加的大，日行灯也由原本的环形，更改为简单的短横线造型。

这种变化一方面在功能上增加了发动机进气和冷却的的效率，另一方面也让本就相对低矮的车身视觉效果更加宽大，对比普通的DBX?V8车型，更具有冲击感。

作为一台大型SUV，DBX的高度相对十分低矮，看起来并不是这类车型典型的高大有气势的造型，反而跑车感十足，车身侧面更像是一台跨界车。

特别是这台试驾车将标配的22英寸轮圈升级为更夸张的23英寸轮圈，再搭配侧裙后部增加的双层结构的小宽体设计，进一步增强了跑车化的视觉效果。刹车则标配了420/390mm碳陶瓷刹车以及前6活塞卡钳。

车尾最大的变化是上方增加的碳纤维小尾翼以及下方增加的造型与尾灯相呼应的双层扩散器结构。特别是下方扩散器尺寸非常夸张，无论是视觉效果还是实际对空气动力学的贡献，都非常 。同时，排气变为双边共四出的设计。

后备箱大小在同级别中中规中矩，控制后轴高度和放倒第二排座椅的按键分别在后备箱内左右两侧，底部盖板下方自然是备胎及随车工具。

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当然作为DBX的进阶车型，在接受了全球消费者的反馈之后，DBX?707版本的DBX车型上终于支持了电吸门的功能，阿斯顿马丁经典的12度上扬的开门方式自然也不会缺席。

车内最主要的变化集中在中空控制区域，原本两边各5个控制按键的布局变更为两边各4个。同时前部小储物空间的位置更改为巨大的驾驶模式选择旋钮，在其两边分别为调整避震以及电子系统的按键。

值得一说的是，DBX?707支持电子辅助系统完全关闭，这在当代车型上也算得上很激进的方案了，从侧面可以看出阿斯顿马丁对这台性能 本身机械素质的自信。

内饰碳纤维饰板作为选装件出现，座椅则支持将标配的运动座椅免费更换为舒适座椅，两种座椅都标配16向电动调节及加热功能。

作为超豪华品牌的顶级车型，定制服务自然不会缺席，Q?by?Aston?Martin定制服务可以提供细致入微的个性化选配方案，让你的DBX变为 的专属座驾。

说到广告语中的最强大，我们来看一下这台车的纸面数据，DBX?707绝不算徒有虚名，同样来自AMG的V8双涡轮增压发动机，经过阿斯顿·马丁工程师对于涡轮的重新调校，最大功率达到707匹，这也是车名707的来源。

900牛米的最大扭矩，3.3秒的0-100km/h加速时间，至少在纸面数字上，DBX?707超过了同级别所有的竞争对手。

再加上碳纤维传动轴、可将动力100%传输至后轮的四驱系统，?碳纤维传动轴、更宽的轮距、后轴电子多片离合器式限滑差速器的加持，为赛道表现提供了强有力的保证。

虽然目前阿斯顿·马丁并没有公开任何关于DBX?707的圈速，但他们也表示或许会在合适的时候挑战纽博格林北环最速SUV的王座，更全面的证明其“最强大”的定位。?

启动发动机，作为一台V8车型，启动声浪自然是每次开始驾驶前最有仪式感的一部分。在其他车型上被通常称为普通或者舒适的驾驶模式，在DBX上被直接命名为GT模式，侧面展示了阿斯顿·马丁制造超级GT跑车的历史。

在这一模式下，车身高度与普通版DBX一致。与同级别其他车型相比，DBX?707在GT模式下最明显的特征，就是并没有向舒适型有过多妥协，反而一上手就很容易发觉，这是一台与家用SUV完全不同的适合运动驾驶的车型。

转向手感偏重，回正力矩也较大，车头的反馈与指向性几乎达到其他车型运动模式的状态。底盘支撑力度足够，对于路面信息的保留非常充分，但与此同时，作为一台超豪华车型，整个底盘的质感依然十分 ，这样的底盘调校在普通车型上是不可能做到的。

行驶在蜿蜒的山路上，依托于强大的动力和运动化的风格，仅仅使用GT模式就已经可以达到稍快一些的山路驾驶的需求了。DBX?707使用的变速箱较为特别，变速箱本体为行星齿轮结构的自动变速箱，但是动力传递是通过湿式离合器，而非一般AT变速箱常见的液力变矩器。

这样做的最大好处显然是增加了动力传递的效率，踩下油门，不会出现普通AT变速箱上才会有的转速变化与车速变化节奏稍有不一致的情况。即使在GT模式下，换挡速度也十分迅速，跑山的情景下换挡逻辑也非常智能。

并且这一变速箱经济性表现也十分 ，时速120的时候就已经可以使用9档巡航了，可以想像在高速行驶时它的油耗表现应该会很不错。

不过在平顺性方面，显然这种方案并不 。细小的换挡顿挫还是可以比较明显的感受到的。但既然是性能 ，GT模式显然不是今天试驾的重点，只能在山路上初步体验一下了。切换到运动+模式后，最明显的变化就是排气声浪，在较低的转速下就可以听到V8浑厚的排气声浪了。

当转速升高之后，声浪的音色会有一个明显的变化，出现阿斯顿马丁车型排气声浪特有的金属质感。转向手感则更为紧致，响应速度达到了同级别车型中最 的水准，车头的动作丝毫没有拖沓，更没有家用SUV那种车头一边先沉下去，再做出转向动作的现象。

更令我喜欢的，是这台车前轮的状态非常容易把握，随着过弯速度越来越快，可以很清晰的感受到前轮从游刃有余到逼近极限的过程，在跑车上，这是必须的，但是这一感受出现在超过5米长的SUV车型上，确实令我眼前一亮。这也是跑车品牌制造SUV车型的一大优势：历史的积淀让他们很清楚好的驾驶行、操控性是什么样的，现在只不过需要在另一种车型上实现它。

动力方面，其实这样的山路并没有什么机会能够让这台同级别最强大的发动机真正的发挥它的实力。少有的几个可以大油门加速的路段，它的动力都没有让我失望。但是这样驾驶的时候请一定小心，一台两吨多的性能猛兽以这样的加速度向前冲，体感上要比一般的高性能车刺激很多。

大尺寸的碳陶瓷刹车脚感并非一触即发，而是比较细腻的变化。对于这种尺寸的SUV，更敏感的刹车可以给驾驶员更强的信心，但是过于敏感又会使日常驾驶变得困难，这一平衡的确是很难把握的。但 刹车的力度，至少在山路上，是完全不需要担心的。

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初步的体验，让我对这台车赛道上的表现有了比较强的信心。但是 让稍有疑惑的，是这台车的轮胎。标配的P0轮胎是与倍耐力合作为这款车专属升级的配方，同时不支持更高级别轮胎的选装。而同级别的最强对手，保时捷卡宴Turbo?GT，则标配了更有半热熔性质的P0?Corsa。

阿斯顿·马丁对这套专属升级的轮胎非常有信心，但我的驾驶体验是，山路驾驶的强度不足以让这套轮胎升高到性能最强的温度，在这种相对无法发挥轮胎半热熔性质的情景下，这套轮胎的 极限并没有那么高，我可以比较轻松的找到。更快一些，电子稳定程序就会积极但温柔的介入了。

我无法推断这套专属配方的轮胎在赛道上升高到更合适的温度后，会不会有更 的表现，但是P0?Corsa的实力我还是比较了解的。因此如果未来阿斯顿马丁想要用这套轮胎创造圈速，可能来自轮胎方面的压力会是最大的。

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总体来说，相比于之前的阿斯顿·马丁车型，包括超级GT跑车，这台707最大的变化，就是在驾驶时，会给驾驶员一种，更乐于跑的更快的反馈，这在SUV车型上是非常难能可贵的。

而在过去，即使是拥有强大动力的超级GT跑车，阿斯顿·马丁给人的反馈更多的是，希望驾驶员克制激烈驾驶的冲动，分一部分精力去一边驾驶一边欣赏周边的美景。这一风格上的转变，才是这台车给我最大的触动。

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竞速车辆排行

1、兰博基尼hermes：3.58亿兰博基尼ConceptS归属于盖拉多新手入门的概念跑车，并不是批量生产车，现阶段 一辆，物稀为贵，因此价钱达到3.8亿人民币。

但专业人士强调，这也是一款概念跑车，_有批量生产和售卖，3.8亿人民币仅仅专业人士的可能。

一旦开售，因为 定一台，一定会引起收藏家的角逐，最后的价钱确实难以意料。

2、1963兰博基尼250GTO：3.4亿1963兰博基尼250GTO超级跑车，生产于1963年，它是当初最 的超级跑车，较大功率做到了302大马力，最大扭矩转速333牛·米，0到100公里/钟头只需5.8秒便能进行。

在退隐比赛场以后，它便变成了全 顶尖收藏者最期盼个人收藏的车系，这款_典车系的收藏价值也由于_间而不断地提升，现阶段己经做到了3.4亿元。

1、AMGGT官方指导价：97.38-368.88万级别：跑车奔驰AMG是不少奔驰粉心中的梦想，而AMGGT则是梦想中的最高信仰，因为奔驰AMGGT不仅外观炫酷、内饰 ，车内还有着超高的驾驶舒适性，即使是双门跑车在长时间驾驶时也不会特别容易让人感到疲惫，更不用提四门车型的舒适性有多强了。

并且这款车还不只是徒有其表，在V8发动机下车辆 的性能表现足以让人惊叹，其中四门跑车的百公里加速成绩也仅为5秒。

_2、保时捷911官方指导价：119.70-389.80万级别：跑车保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，

代诞生于1963年，因其 的风格与 的耐用性享誉 ，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。

_3、日产GT-R官方指导价：162.80-235.00万级别：跑车在 跑车界，拥有“神车”称谓的顶尖超级跑车屈指可数，但提到日产的GT-R，相信每一位跑车迷都会热血贲张。

1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录，因此成为众多性能车迷心目中的战神。

不到三秒的零百加速能力让GTR成为了众多直线加速赛的常客，改装后动辄1000马力以上的动力不得不令人佩服。

_4、V8Vantage官方指导价：169.80-259.80万级别：跑车Vantage是一款性价比比较高的车型，它的外观设计颠覆了阿斯顿马丁以往的风格，已经失去了原有的绅士风格，激进运动的造型风格具有十足的力量感，车身尾部的设计算得上是最大的一个亮点，在以往的车系中表现比较出彩。

内饰设计与奔驰的风格非常相似，舒适与豪华度不言而喻，车内搭载的AMGGT发动机能够带来澎湃的动力输出。

_5、奥迪R8官方指导价：195.28-275.34万级别：跑车R8在赛道上叱咤风云想必大家都已经见识过，V10引擎和奥迪的四驱技术加持令R8成为了一台即有高超动力，又不会太过难驾驭的速度机器。

车尾部巨大的扩散器，尺寸接近 可以快速导出底盘的空气，增加车辆下压力同时还提高了颜值。

R8的直线加速感会令你感到紧张，但是过弯时车身姿态又能保持得很好，是赛道日必备良品。

_6、迈凯伦540C官方指导价：220.00万级别：跑车迈凯伦540C是迈凯伦最入门级别的跑车，虽说是最入门级别的，但是在性能上也依旧很强悍。

3.8T540马力可以令540C在3.4秒内加速至100公里。540C采用了很多轻量化材料，因此540C的车重只有1.3吨，只是可能由于定位的原因，540C的扭矩调教偏向保守，只有540牛米，还不及C63S等Coupe跑车。

_7、DB11官方指导价：220.80-329.80万级别：跑车DB11作为一款标准的大型GT跑车，它的车身造型非常运动激进，1/3比例的车头设计使得整车侧面看起来非常协调优美。

英国人一向对豪华有着很高的追求，DB11车内设计十分奢华，做工细致的 包裹以及中控木质饰板的点缀，给乘客带来 的用车体验。

此外这款车还搭载了与奔驰AMGGT同款的V8发动机以及动力性能更强悍的V12发动机，动力调校强劲迅猛，是一款舒适性与运动性同时兼顾的跑车。

_8、法拉利Roma官方指导价：238.00万级别：跑车Roma是法拉利的入门级车型，售价283万元。

作为一款“2+GT跑车，单就外观就感觉与其它法拉利车型截然相反，它的身上流露着浓浓的优雅之气，这款最便宜的法拉利搭载一台3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率612马力，峰值扭矩561牛米，百公里加速3.4秒，最高时速高达321公里/时。

虽然是法拉利的入门车型，但在性能上，法拉利可没有入门这么一说。

_9、GranTurismo官方指导价：246.80-288.80万级别：跑车GranTurismo意为长途旅行车的意思，从厂家的意思来看,似乎玛莎拉蒂想将这款车打造成一款适合长途旅行的车，而非仅仅是一款双门跑车。

中控台的整体造型放到现在，虽然其谈不上时尚，不过反倒是给人一种很典雅的感觉。

用普通模式行驶时，车厢内并不吵闹，几乎不用担心发动机的运转会打扰到随车乘客的休息，GranTurismo是一台舒适性与性能能兼顾得很好的GT跑车。

_10、Huracán官方指导价：254.00-390.00万级别：跑车兰博基尼Huracan西班牙语含义是飓风，Huracan也确实车如其名，将所到之处的一切都弄得稀巴烂。

兰博基尼Huracan一直很强调战斗风格，它能让你体会到什么是陆地战斗机。

V10自然吸气发动机输出的600N·m扭矩和四驱系统仿佛要将你的灵魂和肉体撕离，这一瞬间你就能体会到兰博基尼的魅力。

超级跑车一直是每个汽车爱好者的梦想。

速度快、时速数百公里的超级跑车也是人类工业史上的奇迹。

法拉利、保时捷和兰博基尼是人们熟悉的 品牌。

上最快最好的跑车是什么，就像 上十大超级跑车一样，每个人心里可能都有不同的答案，但是下面的十大超级跑车肯定会得到你的认可。

10:阿斯顿马丁One-77_

阿斯顿马丁one-77之所以被人们铭记，并不是因为它出色的动力性能，而是因为它的售价为4700万英镑，而且它在中国的5套配额一上市就被 一空，从而显示出它的受欢迎程度。

作为阿斯顿马丁最昂贵的汽车和最强大的跑车，它的纪念价值是可以理解的。

上只有77辆汽车。

该车以354公里/小时的速度加速3.5秒，其中一辆甚至跻身 十大最豪华警车之列。

9:兰博基尼AventadorLP750-4SV_

SV的全名是SuperVeloce，意思是“最快”。

不用说，这是兰博基尼制造的特快列车。

禁食是一种哲学。

兰博基尼选择“快”是引领未来方向的大趋势。

作为兰博基尼Aventador的升级版，LP750-4SV的强度有了很大提高，100公里加速为2.8秒，0-300公里加速仅为24秒。

尽管这款兰博基尼AventadorLP750-4SV没有LaFerrar、918和P1的混合动力技术，但6.5升V12发动机充分展现了兰博基尼野性和机械的品牌形象。

8:麦克拉伦P1_

迈凯轮P1是一款超过900马力的超级跑车，100公里加速只需要2.8秒，计算机的速度限制是350公里/小时，速度限制是380公里/小时或更高。

该车将配备3.8升V8发动机，最大功率为737马力。

通过已经在F1 中使用的KERS动能回收系统，它还可以获得179马力的额外动力。

7:法拉利拉费尔_

拉法拉里是法拉利迄今为止最雄心勃勃的项目，代表了法拉利最高的研发水平。

它的目标是将法拉利在GT跑车和F1 方面的 技术优势结合起来，打造一个 突破极限的路王。

超过350公里的速度和超过3秒钟的100公里速度，使得法拉利这款超级跑车名不副实。

6:保时捷918_

作为保时捷家族的新 ，918Spyder体现了保时捷深厚的历史底蕴和顶级的汽车制造技术。

自诞生之日起，保时捷918Spyder就注定成为其一生关注的焦点。

它不仅拥有“保时捷”的金钥匙，而且是保时捷历史上

次使用插电式混合动力系统的超级 。

5:帕加尼瓦伊拉_

帕格尼的Huyra由碳和钛合金制成。

难怪它这么贵。

它不再是一个理想的汽车模型。

这是Oraciopagani的梦想。

华雅是一件杰作，是巴洛克装饰艺术和高科技的 结合。

110万欧元的价格并不是一个小数目，但被迷住是件好事。

100公里加速3.3秒，最高速度为370公里/小时

4:南苏丹特派团_

SSC的“大蜥蜴”这个名字和帕格尼的“华伊拉”一样奇怪，但这个名字背后有一个原因。

大蜥蜴是新西兰蜥蜴的毛利名字。

这种蜥蜴拥有地球上进化最快的DNA，这种快速进化正是SSC设计者想要表达的。

此外，大蜥蜴背上的刻度点与SSC新一代跑车的背面相似。

在看了法拉利和兰博基尼很长一段时间后，你会对这辆背后有翼尖的超级跑车产生羡慕的目光。

3:轩尼诗毒液燃气轮机_

轩尼诗蛇毒燃气轮机是2011年毒液燃气轮机超级跑车正式推出的亨尼西，一个 的美国改装厂。

亨尼西因改装美国肌肉跑车而闻名。

Hennessey声称，该车的最高时速可达440公里，全球限量10辆，国内价格为7000万辆。

一度属于布加迪维尔的“ 最快生产车辆”的称号由轩尼诗毒液GT以435.31公里/小时的惊人速度获得，成为最新的吉尼斯 纪录，并被誉为 上最快的跑车。

2:科尼利厄斯1:1_

就功率而言，科尼利厄斯阿杰拉搭载的V8发动机最大功率为1080马力，最大扭矩为1100牛米。

这辆新车重1290公斤，100公里加速时间为3.1秒，最高可达435公里/。

作为布加迪最大的竞争对手，不久前科尼利厄斯西格创造了量产汽车最快速度的 纪录。

多年来，科尼利厄斯西格和布加迪不断创造汽车高速行驶的新记录，这被称为人类汽车工业历史的结晶。

1:布加迪凯龙星_

对于布加迪来说，速度从来都不是你需要担心的问题。

时速超过440公里，是 上最快的汽车之一。

生产稀少的布加迪不仅仅是为它和它的主人而生。

他疯狂的动力和速度让许多不属于他的人疯狂，成为许多人桌子上的地图和心中梦想的汽车。

至于他的主人，他不仅提供冷速机器，还提供奢华享受和顶级服务。

《 竞速》竞速车辆排行榜：

t0：迈凯伦(充588送)。

t1：神剑号(抽出来就能差不多8级)、保时捷、螺旋剑(绝版)。

t2：阿斯顿马丁(新手送的稳到8级)、福特(抽奖)。

t3：禅、侧翼刀锋、宝马。

辅助车辆排行榜：

t0：催化剂。

t1：风神、以太。

干扰车辆排行榜：

t0：干扰者、莲花。

t1：法拉第、宝马。

《 竞速》最强车辆排行榜选择哪个好？

车辆选择推荐：

以太：

以太这个词蕴意着空间与宇宙，它的造型采用了简约和流线型的设计格调，车身的线条流畅富有动感，以太的整体造型充满了科幻风格，让我们眼前一亮。

以太的技能为“未来位面”，它可以让自身进入其他维度的空间，在赛道上飞驰于虚幻和现实之间，不仅能够穿梭于其他车辆中间不会发生碰撞，而且还可以得到加速和导航的特效。

并且为其他非辅助队友提供特技能量，辅助整个团队冲向胜利!

催化者：

催化者的造型看起来非常彪悍， 的车型设计让我们感觉到它强烈的求胜欲与烈火般的斗志，进气格栅占据车头的大部分区域，使得发动机能够提高进气量，从而获得更加强劲的动力。

催化者的 技能为“加速映射”，它可以将大量特技能力供给给其他非辅助队友，同时还会将一道加速墙设立在赛道前方供自身和队友使用，“催化者”在团队比赛中可以起到非常显著的辅助作用，让新手在团队比赛中稳握胜券。

特异点：

特异点的外观是由一道道浑圆的曲线组合而成，仿佛就是科幻**里的小飞船。在这特立独行的车型设计下，可以大幅度降低风的阻力从而减少能量消耗，因此可以在平稳的行驶过程中骤然加速。

特异点的技能为“纳米科技”，它可将自身瞬间缩小的同时保持原有性能与质量不变，而且还能够得到加速效果，与此同时在一定范围内给其他队友补充特技能量，如同小精灵一样在赛场中自由穿梭!

杂耍者：

杂耍者的外观与老爷车非常相似，而且五颜六色的涂装混搭于一体，形成了一种奇特的观感，仿佛一位正在表演滑稽戏的绅士。

杂耍者的技能为“杂耍戏法”，让 瞬间加速，在加速期间如果与其他车辆碰撞，杂耍者会立即以旋转并且直接弹跳到车辆前方，这技能让杂耍者不管是在沙漠险滩还是在公路山道都拥有着非常强的适应能力。

好了，今天关于“十大开着最舒服的跑车有哪些”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“十大开着最舒服的跑车有哪些”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。