汽车碳管_汽车碳管作用

汽车碳管_汽车碳管作用

今天，我将与大家分享关于汽车碳管的_新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

文章目录列表:

1.汽车上有一个碳罐需要像滤清器一样定期更换吗？

2.汽车碳管3根管子作用

3.汽车燃油系统各部件组成及工作原理

汽车上有一个碳罐需要像滤清器一样定期更换吗？

我们所驾驶的 汽车 很少有人知晓“碳罐”这个 汽车 附件，而在咱们的 汽车 保养手册里也没有提到更换“碳罐”这一项，所以说“碳罐”不用经常更换的。它就如同咱们车上的灯泡一样，不坏不用换。所说的坏了就是外壳裂了，谁家的车没有个小刮小蹭的啊。

“碳罐”里面装的是活性炭，大家都知道活性炭具有很好的吸附性，把它链接到油箱顶部，汽油具有挥发性，挥发的油汽就顺着管路让活性炭吸收掉。

而“碳罐”另一端链接在发动机进气管上，当发动机工作时，发动机又通过这根连接管不断的吸入油箱内挥发的和活性炭内吸附地油气，从而达到节能降耗的目的！

碳罐这个零件其实不是易损件，也没有定期更换的要求，只要没堵塞就可以一直用，有的车开了几十万公里也没换过，所以没必要太在意这个问题，只要没堵塞就可以用。如果你发现你的车无论是什么时候加油又有气体喷出，那说明碳罐堵塞了，换一个就可以了。

汽车 上的活性碳罐是不需要定期进行维护更换的。

碳罐是 汽车 燃油蒸发控制系统的关键组成部分，其连接了燃油箱和发动机进气管，通过活性炭吸附蒸发的燃油汽，有效的阻止了汽油蒸发直接排入空气造成环境污染，不仅降低了环境污染同时也降低了油耗。

碳罐的主要组成为电磁阀、活性炭，在正常使用条件下是不容易出现失效的，一般厂家的保养手册里也没有标注碳罐的更换周期。

但是，碳罐本身其实是脆弱的，其罐体是塑料件，连接管是橡胶件，如果发生了相关区域的碰撞事故，就要留心检查碳罐是否有外壳和管路的破损。

如果车辆行驶中车内可以闻到较大的油气味那么就要特别检查下碳罐及油路了，另外，如果发动机出现怠速忽高忽低加速无力，或者发动机不易点火出现故障灯，也可能是由于碳罐电磁阀故障造成。

油箱里的汽油是易于挥发的气体，油箱是密封的，挥发气体会导致油箱膨胀，早期的工程师会设计一个压力阀，油箱的压力到达一定程度的时候阀打开，把气体压力泄掉，但是由于环保日益严格，不可能直接排放到大气当中了，所以工程师设计出了活性炭罐系统，把汽油蒸汽收集到活性炭罐中，在某个发动机工况的时候，把这些气体吸入到发动机燃烧。活性碳罐损坏的形式一般是堵死。活性碳罐不是保养件，一般坏了才换。

时间和公里没有具体要求，平时多加留意，如果能闻到汽油味或者油耗大了，发动机转速不稳，容易死火难启动等要检查碳罐了。望能帮助到你

碳罐是否换、啥时候换，则要看每次加油是否过赢，跳_就好可长期使用，跳_再续有可能过早失效，则要经常更换!

这个不清楚，我车六年了没换。

只要不堵，可以终身免维护！

不需要定期更换，按公里数更换汽油滤

汽车 上的碳罐里面的材质是属于活性炭，是由活性炭所组成的，所以活性炭是可以反复吸收我们燃油中产生的油蒸汽，并且在发动机启动时将油蒸汽释放出来

那么我们的活性炭都是密封在我们的碳罐里面，碳罐整体形成了一个密封零部件，所以只要我们的碳罐没有出现破损，没有泄露的话，我们的碳罐整体是不会出现故障的

活性碳

是一种用途极广的工业吸附剂，它是利用木炭、各种果壳和_煤等作为原料，通过物理和化学方法对原料进行破碎、过筛、催化剂活化、漂洗、烘干和筛选等一系列工序加工制造而成

而我们的碳罐出现问题后，我们能够闻到明显的汽油味道，特别是在我们早晨启动 汽车 的时候，如果你在车内闻到明显的气味，那么这种情况就很有可能是我们的活性炭罐出现了泄漏

这时我们就需要更换活性碳罐了！否则正常情况下，活性炭罐的使用寿命其实是非常久的

汽车碳管3根管子作用

油箱内的汽油蒸气从分离阀出口经管道进入活性炭罐。 活性炭罐里布满的活性炭可以吸附汽油蒸气中的汽油分子。当油箱内的汽油蒸气经蒸气管道进入蒸气回收罐时，蒸气中的汽油分子被活性炭吸附。防止汽油分子进入大气。 另外，活性炭罐上方的另一个出口经真空软管与发念头进气歧管相通。

胶管具有一个中央控制阀关闭管道。当发动机运行时，如果电磁阀打开，进气歧管的真空吸新鲜空气，从下面进入蒸气回收罐的作用下，通过福州考驾照中心附近的碳罐软管的活性炭出口再进入发动机进气歧管，活性炭（蒸发）到发动机的燃烧，因此它可以充分利用吸附气体分子;活性炭回收罐的活性炭的吸附能力，是不是由于不使用长与短，碳罐可以防止汽油分子进入空气和污染，可吸附回收的气体分子。

汽车燃油系统各部件组成及工作原理

汽车燃油系统各部件组成及工作原理

一 燃油箱 (汽油箱) → 储存燃油用。

燃油泵 (电动汽油泵) 汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到油轨经过喷油嘴雾化_后到达燃烧室。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。

汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便。但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音也较大，此外要求油泵_不能泄露，目前的新型车辆上已较少使用这种型式。后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。

在工作时，汽油泵的流量除提供发动机运转所需的消耗外，还应保证有足够的回油流量，以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。

二、油量感应器

各种车辆油箱油位检测，利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管触点通断的原理，将被测液位的变化转换成电信号输出与二次仪表相连接，从而检测出液位高度。

三、汽油管 → 输送汽油的作用。

燃油滤清器 汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。

汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。

四、燃油压力调节器

燃油压力调节阀作用保障汽车油路中燃油压力正常工作。

压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。

五、燃油油轨→(又称燃油分配器

燃油分配器（Fabricated Fuel Rail）又称燃油导轨或者油轨，它是电控燃油喷射系统中空气/燃料子系统的一个组成部分，它是一种机械装置，安装在进气歧管上位于喷油器处，它的主要功能是保证提供足够的燃油流量并均匀地分配给各缸的喷油器，同时实现各喷油器的安装和连接。另外，它还可能对燃油压力脉动、燃油高温汽化等产生影响。

六、喷油嘴

喷油到气缸的作用，喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者_繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。

至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂_，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。

七、碳罐

因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。 发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加二次燃烧。

非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的_件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。

好了，今天关于“汽车碳管”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车碳管”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。