查博士说车：二手的别克君越

大家好，今天我来为大家揭开“查博士说车：二手的别克君越”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

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查博士说车：二手的别克君越

2.别克君越的内饰用料差吗？它的动力弱吗？

查博士说车：二手的别克君越现在入手合适吗？

现在二手准新君越没啥性价比，不如去买个新车，以前二手的君越是性价比很高的车，2.0T的动力，隔音也非常不错，配置高，价格相对可以，但是现在的二手君越价格卖的还是比较贵，二零年的君越目前市场行情在16万左右，新车2.0T豪华版的君越裸车才18万左右，再加上购置税减半，现在20年2.0T精英版的帕萨特才卖15万左右，按照现在二手君越的价格，君越的保值率已经吊打帕萨特、凯美瑞、雅阁了，这根本不科学，也并不现实，君越是一个小冷门车，二手车不应该卖那么贵，下面查博士就来教大家如何购买二手的君越。

首先，19款之前的君越不要买1.5T的，因为动力差，再加上通用的破七速干式双离合，顿挫的很，将来的稳定性更令人担忧，

其次就是能买18款的就不要买17款的，因为18款升级了9at变速箱，老款的6AT变速箱相对比较费油。

能买19款的不买18款的，19款的是新款，外观比18款的君越更加时尚，保值率也较高，20款的君越发动机进行了升级，发动机有了新的闭缸技术，更加省油，20款的君越标是652t，19款的是28t的尾标。

不过查博士不推荐大家现在入准手新的君越二手车，如果你想买二手的君越，不如考虑买一辆新车。

别克君越的内饰用料差吗？它的动力弱吗？

别克君越君越2018款20T豪华车裸车价25.98万元，全车购买预估成本29.30万6元。

君越是上海通用于2006年2月22日推出的全新中高端轿车。其定位在君威和荣宇之间，主要竞争对手是天籁和雅阁。上海通用推出君越的目的是为了取代君威，在国内中 车市场占据重要席位。上海通用别克君越君越君越融合了通用全球同步的先进 、国内外优势资源和自主研发。以前沿科技的 力量和 的安全技术，为您创造驾驶乐趣。豪华的设备和 的工艺提供了舒适和豪华的最佳乘坐体验。

君越是一款纯美系车，其美国原型车是通用别克君越。这款车是美国“世纪”和“君威”的替代品。君越、庞蒂亚克GrandPrix、雪佛兰黑羚羊和蒙特卡洛共享一个W 的底盘。在这款车的设计过程中，美国通用并没有花费太多的精力和资源。因为在北美，其细分市场已经被克莱斯勒的300C等日系车占据，通用君越的目的是为了满足喜欢“宽敞的座舱、舒适的驾驶、实惠的价格、一个美国品牌”的传统美国消费者。

百万购车补贴

购车手册2019款别克君威购车手册，推荐20T精英型

优点：空间很大，这么大的车很容易上手。

缺点：还没发现，我才开1000公里不作评价。

外观：时尚、优雅。

内饰：豪华用料很好做工很不错，就是杯架容易刮花。

空间：家用一点问题都没有，几个成年人不会拥挤空间使用率很高。

配置：很丰富很实用基本的功能都有，当然和豪华型没法比。

动力：我对动力要求不是很高，高速轻松上到一百以上，0到100比较轻松。

操控：很轻松，方向盘比较 没有虚位。

油耗：我的才开一千公里。提车一箱油市区200公里高速跑了550公里。

舒适：总的来说这是一款设计不错的轿车，外观时尚，线条优美，内饰豪华，驾乘舒适。

优点：车身腰线流畅，轮毂给力，屁股尾翼好评啊，加了个尾翼顿时帅气了。

缺点：目前没有发现什么缺点，等发现了再来补充。

外观：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰：一进车内，内饰风格耐看，喜欢得很。座椅的设计也很喜欢。

空间：空间很够用，全家人坐在里面都说舒服的那种。

配置：胎压监测装置，无钥匙启动系统，上坡辅助，自动驻车等等。

动力：动力随叫随到，相当给力。

操控：不错，开起来很有信心，有时候开的时候忽然就有一种人车合一的感觉，不知道你们是否能理解。

油耗：13个油左右，还是很省的。

舒适：不管什么车，开久了自然是会累的。

优点：外形 的高大霸气，偶然看到上市广告，原先看好的车比较了下，性价比好

缺点：目前还没觉得什么毛病的地方

外观：大空间，实用性非常好，出行很好

内饰：内饰虽然没什么亮点，看起来也很高级、宽敞明亮

空间：空间很出色，后排腿部空间很足，我1.8，坐着腿部收放自如

配置：配置方面还可以，实用比较好

动力：动力表现还不错，也挺有力的，不过起步有点肉，中后段提速也比较轻松

操控：方向盘轻，避震调校出来过弯侧倾很小，底盘也很稳，油门响应匀速，操控手感

油耗：常开的路红绿灯不少，油耗8升多，上高速油耗更低点

舒适：舒适性很不错，隔音，座椅，音响，基本都挺合格的

优点：外观颜值高，内饰大气，细节上也有很多中国元素，品牌认可度不错

缺点：车漆有点薄。

外观：外观大气，我选的白色，当初喜欢棕色，也适合我这个20多的男人，比较稳重。

内饰：内饰是最爱的！全车几乎都是软性材质包裹，做工棒，手感好，给人非常高级的感觉。

空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求

配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降等等。

动力：动力总体是能够满足我的日常需求，毕竟现在市区的路况大家都是知道的，堵成了狗，这动力还有卵用

操控：操控各方面都很好，就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。

油耗：后来我总结了，油耗高低很大程度上是由路况决定的，我目前油耗在12个油！

舒适：感受得出，是一种运动调教，但是已经往舒适方面走了

别克君威在别克轿车阵营里属于主力车型，一直有着较高的人气和关注度，君威的定位处于英朗和君越之间，外观方面飞翼式的进气格栅，展翼头灯，让车头尽显活力动感；

侧身线条简洁，有一种轿跑的气质，2829mm的轴距；

尾部稳重不老气，就算是作为商务车型使用也不为过；

内饰豪华感强烈，用料级及做工方面都是可圈可点；

动力方面有1.5T和2.0T可选，9AT变速箱实际使用效果也是好评不断。

近期别克又新推出了2020款君威GS，但是超高的性价比，2019款君威还是非常受欢迎的，但是哪一款配置最值得推荐呢，随小编一起来分析一下。

2019款君威共有7个配置，指导价格区间：17.28-25.98万元，含有1.5T和2.0T两种组合，还有三款GS车型。

20T 型

指导价：17.28万

推荐指数：★★☆☆☆

型作为入门级配置，主/被动安全配置还算丰富，舒适性配置属于正常水平，但是和其它车型比较配置差别较大，不是很推荐。

20T精英型

指导价：18.28万

推荐指数：★★★★★

精英型与 型相比增加了1万元，但是增加了很多实用性配置，如定速巡航、座椅加热、远程控制、 方向盘、皮质座椅、主副驾电动调节、车内氛围灯、道路救援呼叫、车联网等，而且轮毂变为17寸，这一万元提升一个档次，还是相当超值的。

20T豪华型

指导价：19.68万

推荐指数：★★★☆☆

豪华型相比精英型增加了1.4万元，增加了并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警系统、自动泊车、灯源为LED光源，这些配置更有档次感，但是小编感觉这个价格不是很推荐。

20T尊贵型

指导价：21.68万

推荐指数：★★★★☆

相比上一配置增加了2万元，增加的配置是车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、HUD套头显示、主驾驶变成4向调节+4向腰部支撑、副驾驶升级为4向调节、驾驶位增加了通风功能和座椅记忆、头灯升级为矩阵式、自适应远近光、转向辅助灯、中控屏幕升级为8寸、外后视镜折叠+倒车自动下翻、雨量感应式雨刷等，尊贵型在灯光和诸多舒适性配置上更上一层楼，豪华了不少。

28T尊享型

指导价：22.68万

推荐指数：★★★★☆

28T入门级车型比20T顶配车型高出1万元，出来动力不同外，20T尊贵型的整体配置要高于28T，但是其中自适应巡航、车道偏离辅助系统等日渐普及的智能配置没有缺席，两者相差1万元，要动力还是配置？小编倾向于驾驶体验，因此推荐28T车型，当然你如果对动力没有太高的要求，20T动力也是满足日常的需求的。

GS?28T精英型

指导价：21.88万

推荐指数：★★★☆☆

价格相近，选择普通版还是GS版本，相信是很多朋友的苦恼。现如今很多厂家都在玩运动套件，就像 荣耀里面的皮肤，看起来视觉效果更亮，但是配置方面牺牲了不少。

除了运动套件、多种驾驶模式、方向盘换挡外，GS?28T精英型相比28T尊享型减少了并线辅助、倒车影像、液晶屏幕缩水为4.2寸、前排座椅记忆、GPS导航、BOSE音响、矩阵式大灯等舒适性配置缺失，相差8000元，就看看官您的决定了。

GS?28T豪华型

指导价：22.98万

推荐指数：★★☆☆☆

这个版本增加了并线辅助、倒车影像、倒车预警、悬挂软硬调节、内后视镜自动防眩目，1.1万元，个人感觉不合适，当然悬挂软硬调节对于喜爱运动的朋友来说可能具有一定吸引力。

GS?28T尊贵型

指导价：25.98万

推荐指数：★★★☆☆

车型要比次顶配高出3万元，各方面配置均有所升级，顶配车型所拥有的配置符合这个价位合资车应有的水平，市面上的主流配置均囊括在内，相比次顶配提升了很大一个档次，特别是在科技和安全配置方面，同样价格也是水涨船高，入手的话有点“人傻钱多”。

总结：单从性价比来看，个人推荐20T精英型，如果喜欢运动风格推荐GS?28T精英型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“查博士说车：二手的别克君越”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“查博士说车：二手的别克君越”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。