13万买合资B级车！拿着卡罗拉的预算，买台美系中型车，值不值？_2

感谢大家提供这个13万买合资B级车！拿着卡罗拉的预算，买台美系中型车，值不值？问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

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13万买合资B级车！拿着卡罗拉的预算，买台美系中型车，值不值？

2.20万元预算 4款靠谱合资B级车推荐

相信在国内有不少购车者会有这样一种观念，"能选中型车就不选紧凑型，能选合资的就不选国产的"。然而，他们的购车预算，或许不到十五万，在这样的情况下，真的有车可选吗？

其实，这是说哥一个朋友最近遇到的问题，但是这个问题最终真的被说哥给解决了。说哥最后推荐这个朋友购买了?雪佛兰迈锐宝XL，而且不是最低配车型，是次低配的2020款535T?CVT锐动版车型。重点是，该车的落地价格仅需13万元整，也就是说斋车价格不到十二万。这样的价格，甚至比不少紧凑级车型售价还要低。

1.三缸能有好体验吗？

或许不少朋友对于这个535T的动力总成有点疑惑，这可是通用旗下的1.3T三缸发动机，会不会存在一定的抖动呢？对于抖动，这款发动机确实是存在，而且是肉眼可见的抖动。但是这款发动机的抖动并不会传入车内，对于车内的乘坐品质并没有影响。

不过，说哥在这里说的只是新车情况下，发动机的抖动没有传入车内而已。但发动机如此的抖动，没有传入车内只能说该车的发动机机脚胶用料足而已。相信如此的抖动，会让发动机机脚胶老化速度较四缸发动机更快，届时传入车内的抖动会比较严重。

只是抖动归抖动，该发动机的动力性能也是相当不错的。首先，官方给出的百公里加速能跑进十秒以内。其次，当时试车的时候，我们车上座着四人，半油门车就有一定闯动。重点是，动力也算是绵密，机会不会察觉到涡轮是在什么时候介入的。

三缸1.3T的动力确实值得肯定，但是配的CVT变速箱有点影响动力的发挥。油门到底的时候，变速箱还是有一定的打滑现象，并不像AT变速箱那样，大脚油门也是随叫随到，需要等上一定的时间，动力才来。这样的话，其实并不是适合长期大脚油门驾驶，因为很容易造成CVT变速箱的钢带磨损，最终导致钢带无法正常传递动力。

2.坚硬的底盘

既然1.3T配CVT的动力总基本没啥缺点的话，接下来，我看看迈锐宝XL的底盘如何。该车的底盘是相当扎实，完全可以感受到美系车型的特质——"稳如磐石"。扎实的底盘让该车，无论是高速还是低速都是相当的稳，并不会像部分日系车型那样，大货车从旁边经过都会"抖三抖"。

只是这样扎实的底盘，并不能给你很好的车身动态。特别是过弯时，车辆好像车头入弯了，但车位只拽着走，尾部的动态比难看。不过，这样缺少尾部动态的车型，对于后排乘坐者来说也是有一定好处的，因为没有甩动，后排的乘坐感受会相对更稳。

3.稍显别扭的后排

相信大部分购买中级车的人，都是希望后排乘坐者有更好的乘坐体验。虽然迈锐宝XL的后排空间上确实有着中级车该有的超大空间，腿部空间非常宽敞，但是头部空间并不算大。同时，座椅靠背较直，且比较的硬，后排如果长途乘坐应该不会太过舒适。

值得注意的是，该车较硬的悬挂，如此硬的悬挂，对于驾驶者来说，确实能有较好的驾驶体验。只是对于乘坐者来说，较硬的悬挂加之狭小的头部空间，最后的出来的结果就是，每次快速通过沟坎时，头部都能与车顶发生亲密接触。最终导致后排的乘坐体验相对较差。

写在最后的话：

尽管说哥对于这款，只用13万就能落地的2020款迈锐宝XL?535T?CVT锐动版车型给出了一个不高的评价。但是在这个价位里，想要一款合资中型车，好像也是别无选择。可是，就为了合资、中级这两个标签，选择一款车，真的好吗？

说哥认为，随着国内车企的逐渐成长，自主品牌的车型完全值得考虑。同价位如：长安的锐程CC，或者传祺GA6，甚至是即将上市的吉利星瑞。这几款车无论在配置，驾乘体验方面可以说是完胜迈锐宝XL车型，真的没必要为了一个品牌，亦或者说为了"合资"二字，牵强地选择一个产品力并不是很好的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万元预算 4款靠谱合资B级车推荐

成都车展前夕，雪佛兰迈锐宝XL?1.5T新车型申报图的曝光信息吸引了不少人的眼球。根据我们获得的消息，该车或将于8月24日正式上市，而它的出现将替换现款1.3T发动机车型。为此有不少持币待购的朋友们在犹豫，换装1.5T是否意味着1.3T发动机有缺陷，现款1.3T发动机又是否能买呢？

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其实对于这个问题大可不必纠结，雪佛兰迈锐宝XL换装1.5T发动机完全是为了迎合市场的需求，这台1.3T发动机虽然是三缸机，但从笔者多次试驾体验看，日常行驶基本和四缸机无异。动力参数层面，最大马力165匹，峰值扭矩240牛·米，百公里加速时间9.5秒，这一数据可比一些1.5T发动机还要优异。而在匹配CVT变速箱后，百公里综合油耗可以低至5.7升。

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至于新版本上的1.5T发动机，最大马力170匹，峰值扭矩252牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。虽然新车的动力及变速箱相比现款均更有优势，但更高的成本也就意味着终端价格会比现款更高。此外，它的百公里油耗也增加到了6.3升。

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因此，如果只是想拿着购买A级车的预算去选购一台B级车，那么现款1.3T车型无疑是最好的选择。尽管1.3T车型的指导价为15.49万元起，但结合优惠后，裸车价更是可以低至11万元左右，有些地区甚至更低。如果你还不能接受三缸机，那么不妨等等1.5T车型，根据雪佛兰车型以往的优惠看，上市后的价格值得期待。

当然，如果你既不想要1.3T版本，但又不想等1.5T车型，那么不妨直接买现款2.0T版本的迈锐宝XL。虽说价格会比1.3T车型贵很多，但放眼同级车型，其性价比仍十分凸显。

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关于外观及内饰，从之前的申报图来看，新车在外观及内饰等方面基本和在售车型一致。配置部分还没有太多的信息透露，但部分高配车型将升级智能互联系统。

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现款迈锐宝XL哪款车型更值得购买？

2020款迈锐宝XL共有6款车型，其中1.3T和2.0T分别有三款车型。至于该怎么选，让我们来说道说道。考虑到消费者的需求不尽相同，所以接下来1.3T和2.0T车型分开推荐。

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首先是1.3T车型，我们首推1.3T高配车型，即535T?CVT锐联版。

与中配535T?CVT锐动版相比，二者在相差1万元的基础上，它多出了倒车影像、8英寸液晶仪表、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、后排2个USB接口、LED远近光灯、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及感应雨刷功能。可以看到，单是倒车影像以及LED远近光灯这两个配置，就有足够的理由选择顶配版本。

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至于1.3T的低配版本，虽然轮胎只有16寸，并且倒车影像、巡航系统等实用性配置均没有搭载，但如果你对配置不是很在意，那么B级车所给予的大空间，同样值得你考虑一下。

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其次是2.0T车型，我们首推指导价为20.49万元的Redline?550T?自动锐联版。

与2.0T入门版的自动锐动版相比，二者在相差1万元的基础上，它多出了倒车影像、8英寸液晶仪表、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、后排2个USB接口、LED远近光灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及感应雨刷功能。以上配置差异基本和之前的1.3T中高配的对比一致，因此锐联版显然是最值得的。

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与550T?自动锐智版相比，二者在相差1.5万元的基础上，高配版多出了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动泊车入位、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、BOSE品牌音响、9喇叭、自适应远近光灯以及后视镜记忆/倒车自动下翻等功能及配置。以上大部分都是科技性配置，因此足以值回1.5万元的差价，但较低的使用 率对多数消费者来说并不是刚需，因此并不推荐。如果你觉得以上多出的配置非常实用，那么入手顶配也不会吃亏。

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综上所述，尽管雪佛兰迈锐宝XL即将换装1.5T发动机，但这终究是市场所致，单看这台1.3T发动机，它已做到足够 。如果你觉得1.3T发动机车型可以购买，那么一定要抓紧时间了。至于买哪款，我们也给出了自己的推荐，希望能够帮助到你。

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别克君威和雪佛兰迈锐宝XL应该选谁？这些细节你一定要知道

随着消费升级很多手拿20万预算的人，都会跳过A级车，直接选择主流B级车。但是，市面上的B级车那么多，怎么选才不会踩坑？下面，我就为四类预算范围不同的人，各推荐一款综合实力最强、最靠谱的车。看完之后就可以直接入手了。

车型一：雪佛兰迈锐宝XL

15万元以下这个价位，算是合资B级车的底部区间，可选的车型其实不多。其中，雪佛兰迈锐宝XL最具代表性。

迈锐宝XL车长达到了4933mm，轴距达到了2829mm，对于一台车长接近5米的车来说，最直接的视觉感就是大气，再配合溜背车身及海浪波纹的进气格栅，很容易征服一部分对审美要求较高的消费者，所以，对外观比较看重的消费者，那迈锐宝XL 能够胜任此角色。

内饰采用家族式展翼中控台设计，简约大气，黑色搭配镀铬装饰的配色也符合雪佛兰一贯的科技年轻风格。8英寸液晶仪表+8英寸中控彩屏的分辨率都非常高，同时，在科技感方面也没有落下。车厢整体以实用为设计主调，保留了常用的实体按键旋钮，能触及到的操控区域都很顺手。

搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率能输出124kW（169PS），并满足国六排放标准，与之匹配的9速手自一体变速箱，开起来感受不错，该有的配置也统统都有，还有什么好奢望的呢？

当然，如果预算再充裕一些，编辑推荐多加个一万，买配置低一档但动力高一级的550T低配车型，或者多加两万，买配置水平相同的550T中配。毕竟排量更大、输出更强的2.0T涡轮增压发动机才配得起迈锐宝XL的美式风格。

车型二：大众迈腾

历经数代车型的口碑积累，大众迈腾已成为整个B级车市场里最具代表作之一的车型。除了大众过硬的品牌实力及稳重大方的外部形象，中期改款之后的迈腾更是硬实力满满，从外观上看这一代迈腾的车头设计比上一代有个性多了，低矮宽大的进气格栅和大灯构成了富有进攻性的前脸。在保留明显家族元素的同时还拥有自身车系的特征，其实，2020款车型相比2019款变化最大的地方在车尾。车尾的设计可谓相当简洁，和上一代车型对比后发现，挪到后备厢盖正中央的字母，及LED尾灯的内部结构变化。的确提升了不少高级感，是个讨巧的设计方式。

就像一套修身西装，迈腾的外观没有繁琐的装饰却不乏点睛之笔。毕竟在市场上征战多年，用户的审美和使用场景迈腾已经了然于心，成熟、沉稳、 等关键词永远和它的气质脱不开干系。

内饰方面也是浓浓的商务风，细节处的质感很棒只是有些冰冷。中控台大量使用舒展的横向线条，并没有任何向驾驶员倾斜的环抱设计，门板没有明显的凹凸，尽量做得比较薄，这都是为了营造车内的宽敞感，并且很成功。10.3英寸全液晶仪表盘设计简洁、功能丰富。编辑最喜欢的就是全地图显示模式，这让驾驶员的视线能一直保持在正前方，这才是真正的配置为驾驶服务，而不像某些品牌一样全是眼花缭乱的噱头。

动力上依旧是大家非常熟悉的1.4T 、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力总成，并匹配7速双离合变速器，其中与2.0T排量搭配的湿式双离合变速箱，动力表现足够日常使用。

车型三：本田雅阁

从各大媒体的排行榜及市场销量榜都能看出，第十代本田雅阁是一款超级能“打”的车型。从外观设计上来看，雅阁这次是铁了心要有所转变了。低矮的车身与溜背造型一度让人怀疑这还是不是一辆雅阁。新款车型能做到兼顾动感与商务其实是很难的。可喜的是全新雅阁在这一点上做的相当到位。从思域上获取的设计思路放在更大尺寸的雅阁身上，整体显得更加大气，较为复杂的尾灯造型也更适合雅阁这样的B级车。

上一代雅阁的内饰还是非常深入人心的，双屏的设计满足了电气化时代的多种需求。但是如今更流行的扁平化设计，极简主义的流行风格让雅阁也做出了改变。放弃了双屏式操作，换成了更简洁的内饰风格。

与海外版车型不同的是，2.0T+10AT的那套动力总成并没有出现在国内车型上，取而代之的是分成高低两种功率调校的1.5T涡轮增压发动机与CVT变速箱的组合。原搭载V6发动机的车型被彻底取消，而2.0L混合动力的车型逐渐出现在人们的视野中。

价格更加亲民的1.5T版本，在动力与油门的响应上几乎是无缝衔接，而且日常行驶明显更加省油，用着更加省心。

车型四：奥迪A4L

来到25-30万这个区间，豪华品牌一定是首选了。而豪华品牌的首选，则非BBA莫属。然而奔驰C级、宝马3系的价格超级坚挺，这个预算是拿不下。幸好，奥迪A4L整体实力不落下风之余，还能提供大幅度的优惠，非常值得入手。

扁平化处理的车头进一步压低了视觉重心，营造出“宽体”的感觉，加上运动悬挂对于车高的降低，使得新款奥迪A4L运动范更足。值得一提的是，六边形中网之上的伪进气管道设计是用于致敬奥迪传奇的Sport quattro ，比较遗憾的是它并没有实际进气的功能。

新款奥迪A4L的座舱，依旧是原来的配方、熟悉的味道。碳纤维饰板、红色地缝线以及大面积Alcantara面料的运用刺激着驾驶员的肾上腺素。如此战斗的内饰氛围，十分符合这款中型运动轿车的调性。

改款后显著的配置升级之一，就是升级一块10.1英寸的MMI触摸式悬浮显示屏，以取代老款的旋钮操作显示屏。此外，新车的车机系统也升级为基于安卓系统而来的MIB3娱乐信息系统，支持Audi Connect互联技术功能。但车机系统的反应及流畅度仍有优化的空间。此外，虽然这块屏幕触控时有“哒哒哒”的声音反馈，但缺少了A6L车型上的震动反馈，加之MMI控制旋钮的缺失，使得新车机在使用体验上不如老款来得有质感。

新款奥迪A4L上的这套2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成，表现的还不错并没有拖后腿，在油门初段便有不错的油门响应，同时油门也较为线性。引擎在1000rpm至2000rpm的转速区间展现出 的低扭表现。得益于较为积极的油门响应以及比较开敞的视野，让奥迪A4L在市区拥堵路段的“近身肉搏”如鱼得水。

这个预算下，能买到几款40TFSI的车型，搭载中等功率版本的2.0T发动机，输出完全够用，而且不带四驱，日常开更省油。编辑最推荐的是豪华动感型，不仅配置相当给力，外观还带S-Line套件，可谓颜值、实力并存。

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第十代索纳塔与新款迈锐宝XL对比，谁的升级更加多？

在20万级中型车中，不少人选车都会在君威和迈锐宝XL之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息，力求通过 对比为您提供最有价值的选车建议。

君威和迈锐宝XL对比哪个好？

君威和迈锐宝XL价格对比

君威提供了6款车型，售价区间为18.88-24.98万元，其中2020款 君威 552T 精英型为主销车型，售价为18.88万元。

迈锐宝XL提供了6款车型，售价区间为16.49-21.99万元，其中2021款 迈锐宝XL 535T 自动锐动版为主销车型，售价为17.49万元。

君威共提供了9种车身颜色，分别为雅蓝、幻白、象牙白、皇室蓝、墨玉黑、玛瑙红、黯影灰、泰坦灰、朱砂红。

迈锐宝XL共提供11种车身颜色，分别为皓沙白、晶灰、流光白、钛光灰、波光蓝、焰光红、珠光黑、寒光灰、玄光黑、夜光蓝、琉光棕。

君威和迈锐宝XL尺寸/空间对比

后备箱/行李箱容积：君威容积为441升；迈锐宝XL容积为520升。通过以上对比我们可以看到，在车身宽度上，君威占优势；在车身长度上，迈锐宝XL占优势。在后备箱/行李箱容积上，迈锐宝XL要比君威多79升。

君威和迈锐宝XL配置对比

我们挑选了君威和迈锐宝XL里的主销车型来进行配置对比，分别是2020款 君威 552T 精英型（以下简称君威）及2021款 迈锐宝XL 535T 自动锐动版（以下简称迈锐宝XL）。

君威

迈锐宝XL

两车均标配了刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、自动头灯、大灯高度可调、后视镜电动调节、后视镜加热、遥控钥匙等。

君威和迈锐宝XL动力对比

还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2020款 君威 552T 精英型（以下简称君威）及2021款 迈锐宝XL 535T 自动锐动版（以下简称迈锐宝XL）。

君威搭载了1.5T L4 169马力涡轮增压发动机，最大功率124KW，最大扭矩250牛?米，传动系统与之匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里综合工况油耗为6.3升。

迈锐宝XL搭载了1.5T L4 169马力涡轮增压发动机，最大功率124KW，最大扭矩250牛?米，传动系统与之匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里综合工况油耗为6.4升。

君威和迈锐宝XL全系销量对比

销量往往是购车的重要参考，根据众车网汽车行业数据监测显示，从2021年05月终端的销量来看，君威的销量为10684辆，迈锐宝XL的销量为4867辆，君威要比迈锐宝XL多售出5817辆。

今年君威和迈锐宝XL销量情况

从今年的终端销量来看，君威的总销量为53168辆，迈锐宝XL的总销量为22656辆，君威要比迈锐宝XL多售出30512辆。

不同地区对于车辆的购买偏好也不尽相同，从2021年05月的终端销量数据来看，君威在上海市最受欢迎，共售出924辆；迈锐宝XL在上海市最受欢迎，共售出360辆。

君威和迈锐宝XL全系优惠对比

根据众车网经销商价格监测数据显示，目前君威部分车款最高可享受现金优惠7.00万元，全国经销商报价为13.48-19.23万元。

迈锐宝XL部分车款最高可享受现金优惠7.70万元，全国经销商报价为10.89-15.99万元。

君威和迈锐宝XL口碑对比

根据众车网口碑评分系统显示，君威在口碑系统中综合得分4.54分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.84分、性价比4.84分、操控4.73分；

迈锐宝XL在口碑系统中综合得分4.57分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.86分、性价比4.79分、空间4.74分。

以上就是众车网为您带来的君威和迈锐宝XL的 对比。看完后您更偏向于买谁呢？

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日新月异，当把心思都用在关注那些高颜值的新车时，难免会冷落了暂时没有更新的经典车型。在我心中，韩系车的颜值设计一直是很强，从刚上市的第十代索纳塔便就知道更是一代比一代强。要说它被冷落的同级竞争对手车型，就不得不提到迈锐宝XL了，但幸好在此次成都车展上雪佛兰在展台公布了新款迈锐宝XL将在2020年8月24日正式开售，也挽回了不少消费者的关注。

对于目前大多数年轻人来说，B级车往往是他们的首选，因为B级车不论是空间还是舒适性都更为出色，不过同时他们亦会考虑到汽车的颜值是否符合当下的审美。如何选一款外观、配置、空间、动力和油耗都能兼顾的合资B级车？本期跟着我，带你锁定刚上市的第十代索纳塔和即将上市的新款迈锐宝XL，看看它们谁的产品力升级更强。

从这两款车型的颜值的来说，各有千秋都很吸引人。如果你是纯碎的“外貌协会会长”，完全是可以为了长相入手这两款车的。不过，以第十代索纳塔的外观设计来说，我认为无论你是男还是女都可以很好地和这款车“融合”。第十代索纳塔采用的是现代汽车全新的“Sensuous?Sportiness感性运动”设计理念，使得汽车外形动感更加强烈，配以简洁凌厉的线条，彰显所谓“感性运动”的设计理念，即适合职场感性女人，也适合时下的潮流男团。

和第十代索纳塔相比之下，新款迈锐宝XL的外形若论运动氛围营造确实会更强，低趴的车身、流畅的曲线、扁平的车头、波浪形前格栅以及尾部轻翘的“鸭尾”无一不是在输出运动效果，看上去要比第十代索纳塔要更加激进些。如果你是一名男生且性格是比较硬朗，则我觉得新款迈锐宝XL会更合适你。

第十代索纳塔的内饰做工看上去非常有当下设计的时尚感，其中有一点就是液晶屏幕和中控屏采用了一体式设计。韩系品牌一贯在配置方面极为丰富，这也使得第十代索纳塔的内饰质感十分出色，无论是双12.3英寸的液晶屏幕还是做工用料，都表现出中级车应有的高水准。此外，值得一提的是，第十代索纳塔也将传统的换挡杆换成了按键式换挡机构，也突显出较强的科技感。

而对比现在追求大屏追求个性的车型来说，新款迈锐宝XL的内饰似乎没有太多优势可言，整个内饰材质也多以硬塑料为主，但在细节之处也会加入一些皮质材料覆盖。至于内饰和功能方面，布局方面划分还算清晰，操作也便捷，日常使用和开车盲操是没什么问题的。其次，还好中控区域配备的8英寸液晶大屏内置MyLink+智联系统，支持CarPlay、CarLife手机互联，也不会在智能方面掉队。

不得不说，第十代索纳塔在全系标准配备的丰富度方面，无疑是同级别的 梯队，比如自动大灯、自适应远近光灯、12.3英寸中控屏幕、倒车影像、车道偏离预警、车道保持系统、疲劳驾驶提醒、感应行李厢尾门等功能，都是很多合资品牌中级车不会为入门款所标配的配置。如果只是基础使用的话，这样的配备其实已经足够了。

至于新款迈锐宝XL在全系标准配备的丰富度方面也没有落下，如胎压显示、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、远程启动功能、主动降噪等功能都有所配备，而且还全系标配5个气囊。至于1.3T的低配版本，虽然轮胎只有16寸，并且倒车影像、巡航系统等实用性配置均没有搭载，但如果你对这些配置不是很在意，同样值得你考虑一下。

B级车的空间是很多消费看中的地方之一，第十代索纳塔深知国内消费者的需求，将车型轴距加长到2890mm，造就了舒适的车内乘坐空间。据悉，第十代索纳塔车辆在设计之初，它便针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式安装的技术，实现车身重心的降低，同时车身高度相比上一代将降低40mm，整体工程的优化给车内人员更宽容的空间。

新款迈锐宝XL的车长达到了4933mm，这在同级别车型当中已经是主流表现，加上2829mm的轴距，后排的腿部空间依然是可圈可点，坐在后排完全可以“葛优瘫”，只是后排头部空间受到“轻溜背”的轮廓影响，以及后排中间隆起严重，并且雪佛兰在打造后排座椅时时过度偏向两侧乘坐者，导致中间靠背位置过窄，让中间位乘坐者舒适性大打折扣。

第十代索纳塔搭载了两种动力总成1.5T和2.0T两款发动机，1.5T搭配的是7DCT变速箱，2.0T版本的变速箱则由上一代车型的6AT升级为8AT。其中，1.5T+7DCT版本是主打车型，因为1.5T发动机采用了全球首创的CVVD（连续可变气门持续期技术），最大功率达到了125kW，峰值扭矩达到253N·m，从而达到兼顾充沛动力和经济油耗的功效。

而迈锐宝XL动力方面，则提供1.3T和2.0T两款发动机，其中2.0T的版本是采用通用第八代Ecotec系列涡轮增压发动机，最大功率174kw，峰值扭矩350N·m，数据动力性能相当出众，这也是不少消费者选择迈锐宝XL?2.0T动力版本的主要原因。

说到这里，相信大家对这两款车型都有一定的了解，先从第十代索纳塔身上说，其实我们可以发现它这代车型有着不少的提升，当中包括外观、内饰、配置以及动力都打出同级中的优势。至于即将在8月24日开售的新款迈锐宝XL也是没有什么硬伤，只是迈锐宝XL的1.3T车型除了价格之外，并没有太多可取之处，因此如果考虑的，则建议还是选择2.0T的版本。

（来源网络，侵删）

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非常高兴能与大家分享这些有关“13万买合资B级车！拿着卡罗拉的预算，买台美系中型车，值不值？”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。