【车主点评-人无完人车无完车】

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“【车主点评:人无完人 车无完车】”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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【车主点评:人无完人 车无完车】

2.英菲尼迪Q 70怎么样？有什么嘈点么？

#选车理由 追求性价比和小众，对比了其他二线豪华品牌所有这个级别的车，ct6 s90 q70l林肯大陆也都试驾了，感觉每一辆都有我个人接受不了的硬伤 虽然xfl也有一些我不满意的地方 但总体还是可以接受#最满意 外观，空间，动力，操控,油耗都很满意!最主要的是真的拉风，回头率高的一批!

#最不满意 怠速抖动，听说首保后会好一些(别关发动机启停就能避免) ! 低速顿挫也是真的，堵车时有点烦!还有就是车漆略薄，容易有划痕，洗车时候还要嘱咐下师傅!但我个人还是都能接受的，毕竟车无完车!吸引我的它的优点是其他车没有的，它的缺点我能接受，这就够了!

#空间 非常好，横向纵向大到你想象不到，这个级别车身最大的ct6都比不了，坐满5个胖子一点压力都没有! !后备箱也很深!储物一般吧，中规中矩，没太多惊喜!#外观 英国贵族式的优雅! 有档次，略显高调，很多人以为这车至少得50 60万，更有不懂车的妹子以为跟保时捷一个级别!#内饰 内饰做工用料的确有诚意，不过设计的感觉还行吧，没有奔驰E好，感官因人而异吧，个人对“舞台剧式中控”不太感冒，毕竟咱不是贵族#动力

动力够用，只要你肯给油，涡轮介入以后那叫一个快!涡轮介入之前还是有一点发闷的，毕竟我的是2.0而已，但还好涡轮介入的要求转速不高!

#操控 转向 ，车身调教真的好，侧倾幅度小，过减速带抓地也不错!只不过速度特快时，感觉刹车有点信心不足，可能跟车身重量有关!

#舒适性 舒适度很可以，座椅够大且软硬适中，后排角度:上一篇人体工程学，几乎处于半躺姿势!但怠速抖动(别关启停就能解决)和低速顿挫，的确影响舒适度#油耗 油耗是真的省，以前开欧蓝德感觉油耗很低了，11个左右，没想到xf1也差不多，再早以前开的雪铁龙世嘉都要12个油!

英菲尼迪Q 70怎么样？有什么嘈点么？

英菲尼迪q70l好。

英菲尼迪Q70L在外观上有着与众不同的气质，成熟的设计风格让众多消费者对英菲尼迪Q70L过目不忘。英菲尼迪Q70L的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，车尾微微收敛，有力凸显驾驶者低调而不张扬的品质。

外观采用饱满和谐的线条设计，带来很具有中大型车特性的风格，不过相比之下轮毂的款式就看上去有些平淡无奇。内饰风格给人清新淡雅之感，用车者宛如置身仙境。

中控设计风格偏简约化，但不失层次感及科技感，车内的材料在这个价位里非常良心，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。可以说，内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔。

关于动力和操控方面，英菲尼迪Q70L采用直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可以达到211Ps。变速箱使用了技能稳定的7挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。通过英菲尼迪对英菲尼迪Q70L的精心调教，发动机和变速箱匹配度相当高。

升档积极，降档速度快，提速相当给力，让车主感受到切身实质的操控乐趣。扭矩的最大值是350牛米，速度破百仅需7秒，比起英菲尼迪Q70L最大的对手雷克萨斯ES来说实力均衡。结合各方面来说，英菲尼迪Q70L有不错的操控和动力表现，较好的市场竞争力。

在车内空间方面，4门5座的英菲尼迪Q70L必定藐视群雄，宽大的使得其具有异常 的车内空间表现。英菲尼迪Q70L的长宽高分别为5130X1845X1510毫米，跟竞争车型奥迪A6L、皇冠、雷克萨斯GS等相较，完全没有处于劣势。

得到车体1510mm高度地支持，身高180厘米的大个子不管是在前后排，头顶空间都相当宽裕。在1845毫米的车体宽度下，最后排满座下也不会让人觉得拥挤。

轴距也达到了同级 的3050mm，车辆前后空间得到了合理优化， 排将座包调整到最舒适的位置，第二排乘客仍有较大的腿部空间。

对于乘坐舒适程度，英菲尼迪Q70L因得英菲尼迪精心设计而在同级别中拥有较大的竞争力。前悬架采用双叉臂式独立悬架，避震效果 ，行走在不规整路面的时候，可以过滤掉大部分较大的震动。

同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调对于前一排的冷却效率颇高，但是对于第二排，就有点力不从心了，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。

英菲尼迪Q70L在舒适配置上毫不吝啬，如：自动空调、后窗侧遮阳帘、首排座包加热、腰部支撑自动调节等，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。

在操控上，英菲尼迪Q70L表现着实比较 ，采用了电子液压助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜相当小。综合而言，提到操控便会让人自动联想到英菲尼迪Q70L的操控表现。

与其他同级车油耗数据相比，英菲尼迪Q70L的油耗表现并不理想。在城区道路65%和高速35%的情景下，实际油耗就有10.5L，在高速快速行驶仍有8.8L的油耗，街区13.7L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，英菲尼迪Q70L的油耗水准偏高让消费者心有疑虑。

扩展资料：

英菲尼迪新款Q70L主要变化在于外观设计上，前脸采用最新的家族式进气格栅，相比现款车型设计更有视觉冲击力。此外，新款车型前后灯组结构也进行了调整，前大灯并加入了LED光源。而在内饰设计上并没有变化，依然保持着豪华品质。

在配置方面，新车将有AVM 3D环视影像系统、BCI主动安全系统、全LED大灯以及保证车内空气清洁的森林空调系统。

在动力系统方面，英菲尼迪新款Q70L将提供2.5L 6发动机和3.5L混合动力系统两种动力配备供消费者选择，与发动机匹配的是7速手自一体变速箱。2.5L 6自然吸气发动机，最大功率为（235Ps）173kW/6400rpm，最大扭矩为253Nm/4800rpm，数据方面和现款在售的车型一致。

日产天籁和公爵有什么不同

英菲尼迪Q70售价区间为38.98-44.98万元之间，从价位上看，这是一款品质不错的豪车无疑。2019款英菲尼迪Q70L推出的共有三款车型2.0T精英版PLUS， 2.0悦享版PLUS，还有2.0T豪华版PLUS。至于说有什么槽点的话，个人觉得那就是隔音一般般，另外胎噪比较大，还一个就是后期的维护保养费用贵。

从外观上看英菲尼迪Q70非常科幻，一气呵成的流线型的外形， 的外形的设计，各方面尺寸、比例相当的和谐耐看，无论是前脸、还是车的侧身、尾部，顶部，都给人一种过目不忘的极有鲜明个性的感觉。总之英菲尼迪Q70是一款让人只看一眼就可记住的一款豪车。

英菲尼迪Q70的前脸设计非常大胆且别具一格，类似长方形的格栅看似有些突兀，实则非常的巧妙，尽显其 秀雅的一面，银色的镀铬的边边和和中间的徽标遥相呼应，整体看着非常协调且好看。

这款价值不菲的豪车，不仅外观让人惊艳，犹如置身梦幻的太空旅行车，其配置也是相当可观的，其精英版plus在之前的入门级的基础上增加了诸如导航系统及后排座椅加热的功能，与此同时，英菲尼迪Q70的豪华版和悦动版也是不甘落后，增加了许多配置，使驾乘体验完全的上升了一个等级。

英菲尼迪Q70的除了了内饰的宽敞舒适、配置的齐全实用之外，其动力也是很不错的，2.0T发动机，最大输出功率达到了155kW。这么强劲的动力，可以满足无论是市区还是高速上疾驰，驾乘感那是相当的舒心的。

这么一款超高颜值的豪车，也不是 的，其胎噪太明显，而且隔音效果也是颇让人诟病的，再加上其价格不菲，其更换的配件与后期维护的费用也不菲，这也是购买者不得不考虑的一个因素。

公爵又名“新天籁公爵，是与新天籁系列同时上市的升级车，是天籁的高版本。两者是同一系列的车，版本不同。

公爵版的比同一系列的车配置 ，发动机也是第4代VQ 6 3.5L，公爵是新款，有2.5L和3.5L两种。装置上有了感应钥匙，可以按钮起动。各方面性能都有提升。

天籁公爵与普通天籁最大差异是：公爵标准配备了全景天窗、BOSE音响、倒车影像系统和后排航空头枕。

从外观上看，最大的差别就是在整车的长度上，虽然轴距同为2775mm，但是公爵的长度要比天籁长了80mm，差距非常明显。

这种长度的差别主要来自后悬，对于内部空间来说没有什么明显的提升，不过无论如何，公爵看起来都要更加大气一些，“公爵”是“新天籁”的高端车型。

“新天籁”有2.0L和2.5L两种排量，“新天籁.公爵”有2.5L和3.5L两种排量，2.0L车搭载4缸16气门发动机，2.5L和3.5L车搭载V6发动机。

天籁车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。

日产公爵轿车配备了最现代化的日产3升6缸VQ发动机，崭新的日产V6式3升VQ发动机不但功率大，而且运行宁静。再加上日产另一项尖端技术的多连杆后悬挂系统，使操纵性和运转宁静性达到最高境界。

三重防护下的安心与放心 ：1，资讯防护--预先警惕驾驶者(雾灯、高置刹车灯),2.控制防护--帮助驾驶操控防止以外发生(防抱死系统、大型前[通风]后盘式制动器) ，3.碰撞防护--减低在意外中的受伤率(前、前侧气囊保护系统、三点式安全带) ，前座乘客的气囊于前方发生碰撞时会立即充气弹出减低前座乘客头部的冲击力。侧气囊则会于侧面受到撞击或车身受到剧烈撞击力时而打开。总结来说，安全性能较好。

缺点就是没有爆发力，操控一般，天籁注重的是舒适，能和奔驰的舒适度媲美，B级车舒适度最好。

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