猎豹汽车安全座椅_猎豹汽车安全座椅安装视

猎豹汽车安全座椅_猎豹汽车安全座椅安装视

大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于猎豹汽车安全座椅的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

文章目录列表:

1.13万买一辆逍客值得吗？它的劣势多吗？

2.猎豹猎豹汽车黑金刚和q6哪个好

3.车主点评:实惠的价格豪华车的内饰选猎豹mattu

4.真三排空间、6年免检，这几款稀有六座SUV不要错过

5.实拍猎豹汽车-猎豹Q6硬派SUV，汽车中的硬汉！

6.凌宝BOX安全吗？不仅安全，更安心

13万买一辆逍客值得吗？它的劣势多吗？

13万买一辆逍客值得吗？它的劣势多吗？

优点：油耗低

缺点：车门异响，新车的时候感觉是问题，开2年后就不在意了，而且去年又购进第二台车长丰猎豹，相比之下，逍客安静好多。

外观：外观仁者见仁，智者见智了，我觉得即使已经上市了几年，但外观没太过时，但是，但是，他的新款已经出了，所以呢，再评价外观也没什么意义了，以后这款的逍客也就成为了历史，不过圆润的外观和动感的造型还是值得肯定的。

内饰：内饰简洁，比较抗造，我不是干净人，容易弄脏车，但是一擦灰就掉，不存灰。另外座椅不是皮的，是人造革的，现在破损了，人造革龟裂，一块一块往下掉。

空间：基本满意，后排符合定位

配置：逍客雷的性价比没的说，和逍客火不相上下，在之家做的一期对比节目中排名 ，加速、刹车、油耗都是名列前茅，我相信改款后的逍客会更有竞争力，性价比依旧。

动力：这个级别的车型2.0的动力，只要你舍得给油门，它也舍得拼命跑，基本在等红绿灯只要是我排在 个，大部分我都跑在 个，起步没得说，不过猛烈驾驶也带来一定的高油耗，不过也是在能接受范围。

越野：一般，这车不是 操控性的车，只能这么说

油耗：没买逍客前，对他的油耗有过一个小小的调查，对油耗的水平有个心理预期，但头一次开逍客跑了趟200KM的高速，油表居然一格没掉，当时，着实震惊了。后来才慢慢体会才发现，逍客的 格油是最耐跑的，通过目前已经跑了2000多KM的情况看，逍客的油耗完全在承受范围内，很适合城市里开。

舒适：舒适性可以，比轿车差是肯定的，比真正SUV感觉好，这车型能做到这样就可以了

猎豹猎豹汽车黑金刚和q6哪个好

黑金刚和Q6是猎豹旗下的中型SUV，也属于越野车。两款车都有各自的优势和特点。越野特性方面，边肖更喜欢Q6，因为它是长风公司专门打造的纯种越野车。

猎豹Q6是国产ORV。这是猎豹汽车发布新品牌形象和新家族脸书以来的新一代 产品。它采用了全新的设计风格。黑金刚是国内 拥有民族品牌的 越野车，填补了空国产 越野车的空白。外观上，黑金刚造型凹凸有致，采用国际最新非承载式腰鼓车身，大幅提升整车空气动性能，降低阻力系数，提高整车高速稳定性。豹Q6采用“豹飞跃”家族前脸设计。前脸设计比较年轻。厚实的前保险杠也显示了这款车型在越野性能方面的良好实力。整体线条硬朗，前后凸起的轮拱更加有力。事实上，黑金刚的动力系统配备了顶级的6g72s4mpi发动机，在之前的汽车拉力赛中获得了无数优异的成绩，它可以轻松获得182马力和255牛·米的扭矩，最高时速可达164公里。Q6搭载2TZ型自然吸气发动机，最大功率108KW，最大马力147Ps，最大扭矩230N.m，工信部综合油耗9.5L/100KM，官方公布的百公里加速时间为18s。安全方面，黑金刚配备了ABS防抱死制动装置和防滑差速器，保证了汽车在遇到紧急情况或车身打滑时，能够安全刹车并从容前进后退，使汽车在行驶过程中更加平稳有力。底盘系统的多项技术改进，有效提升了整车的抗侧滑和侧倾能力。此外，前排双气囊、动力转向、四门防撞杆等安全装备也为驾乘人员提供 的安全呵护。Q6拥有ABS+EBD、双气囊、防眩目后视镜、儿童安全座椅接口等安全配置，能够为驾乘人员提供良好的安全保护。

百万购车补贴

车主点评:实惠的价格豪华车的内饰选猎豹mattu

#选车理由 选车的理由是车内饰的设计都是整整有条车厢内看起来整洁不凌乱。这款车动力上给我的感觉完全够用,起步的时候推背感强,加速到100用时短,爬坡的时候动力也跟得上,家用的话这样也是足够了。

#最满意 最满意的就是空间挺大的,这一点实实在在的能体会到，主驾驶座位宽敞,特别是头顶的空间,没有压迫感,前后左右也不会觉得拥挤,很舒服。

#最不满意 最不满意说实话我真的觉得这款车不错，不管是从动力空间上挑不出毛病来没什么大毛病。

#空间 空间的话后排座坐三个人绰绰有余，我的车驾驶位后边装了一个儿童安全座椅,占得位置挺大的,旁边再坐两个大人没问题 后备箱的空间也是非常大。

#外观 外观也是十分大气非常满意，跟内饰简直就是绝配，挑不出毛病啊，价格又那么实惠 还有什么理由不买它。

#内饰 内饰真的不用我多说什么自己买了车坐上车就知道是什么感觉了，有种直接全款买下来的冲动，真的很漂亮啊。

#动力 动力是真的平顺又强劲,而且动力响应快,我开高速是有轻松自如的动力感,也试开过朋友的哈佛f6但是感受是没有mattu给我的强烈,开城市路上下班的时候不会像有些车一样有油门响应不灵敏。6

#操控 操控方面这款车的操控的灵敏度非常高，不管是刹车还是急转弯整部车悬挂都处理的非常不错，给我的体验感很棒。

#舒适性 舒适性是比较直观的感受了,每个人的感觉不一样吧，这款车跑起来很平稳,颠簸感不明显,还有就是大空间也能让乘坐的人心情更舒畅。

#油耗 油耗的话没有仔细的去了解过汽车,也不晓得同款车型大概的油耗应该在哪个区域之间,就我自己的感受来看,油耗不高,在我的承受范围之内。

真三排空间、6年免检，这几款稀有六座SUV不要错过

对于现阶段的中 庭来说，家家户户有一辆车是很普遍的现象，不过这辆车肩负的使命比较多，既要兼顾日常的代步，还要能载着一家三口、甚至四口，外加两位长辈外出自驾游等。如果选择的是五座车型的话，后排的拥挤程度 让你感到崩溃，小孩要坐儿童安全座椅，这就占据了后排很大的空间，留给父母的位置实在是太小了。

因此，一些家庭就将目标，瞄准了座位更多的七座车，例如说别克GL8、奥德赛这种MPV车型，但这样中大型的MPV日常家庭开的话又会太大、而且太过于商务，这就让很多人转向七座SUV。

那么问题来了，如果是2+3+2的七座车型，第二排一个座位需要安装儿童座椅，那么一定会有一个成年人要么坐在第二排中间，要么钻进那可怜的第三排，至于这个人是你媳妇还是父母、岳父母呢？相信这是一道送命题。

而且七座车型进入第三排的姿势是何等的不堪，对于老人来说，进出第三排实在是太不方便了。虽然有些七座车空间够大，但是空间利用上不灵活，也就使得很多人虽然买了七座车，但一年到头也没用上几次第三排。

而最近兴起的2+2+2六座布局，则很好地解决了这个问题，第二排分体式座椅的设计，使得第二排中间形成一个通道，首先可以保护乘客的私密性，尤其是对于陌生乘客之间，不用担心被冒犯，也不会受到其他人的干扰；其次是能够开放第三排座位的实用价值，进出第三排乘客不再是难事，自然第三排的使用率就会提高；另外，如何安排乘客座位也变得简单一些了，没有超过4个人，前二排够坐还舒适，超过了4个人也不用担心，乘客之间交换座位也变得方便，实用性相对七座车型而言的确提升不少。

此外，所有的七座车是不能6年免检的，而六座车则是和五座车一样，享受6年免检的待遇，这样一来还省去了前6年验车的麻烦，那么有这么多好处的六座SUV，究竟哪些值得购买呢？

上汽MAXUS D60

在10万这个级别的SUV市场，六座SUV非常少，猎豹CS9、捷途X90这一类非主流车型我们就不推荐了，这里我们推荐的是上汽MAXUS D60，这款热门中型SUV刚刚在8月27日推荐了全民推荐款车型，值得一提的是在座椅布局上，消费者可以自由选择5/6/7座布局，那么为什么这款车的六座值得推荐呢？

六座的前提是车身尺寸得够大，能够有“真三排”，所以我们基本上就排除了紧凑型SUV，而在10万级这个市场，像上汽MAXUS D60这样的中型SUV屈指可数。上汽MAXUS D60长宽高为4720mm*1860mm*1736mm，甚至比起二十万级的途观L还要 不少，D60这种尺寸上的“跨级打法”鲜有对手能应对，也让其第三排成为“真三排”。

六座也就意味要搭载更多的成员，对于SUV的动力要求自然会提高。上汽MAXUS D60搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7DCT变速箱的动力总成，这套动力总成还见于别克昂科威等上 汽车 型之上，特点是在低扭输出和高转爆发上做得很好，整车的动态感受不错，能够满足家庭全员出行时对于动力性的需求，同时还能够兼顾经济性，工信部油耗仅为7.2L／100km。

D60的六座也是同级主流SUV当中 的，包括较早的哈弗H6、吉利博越，以及最新的荣威RX5 MAX、博越PRO、长安CS75 PLUS等均无六座车型，上汽MAXUS D60有望打开这个市场空缺。

凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6甚至只提供六座车型，而它的竞品车型如沃尔沃XC90、奥迪Q7均采用的都是2+3+2式七座布局，这样让XT6的六座成为了中大型豪华SUV里的“稀缺货”。

第二排两个独立座椅在支撑性、包裹度上让设计师有更多的发挥余地，例如XT6座椅内侧的独立扶手可以根据乘客身材自行调节，有利于提升乘坐舒适度。同时XT6作为商用接待，独立座椅能够带给乘客更多的活动空间。

凯迪拉克XT6第三排优势也非常明显，首先是头部空间较大，即使第二排座椅最靠后，头部与车顶依然有余量，在乘坐过程中不会磨头皮，颠簸路磕碰头部情况出现；其次是得益于中央过道的设计，第三排乘客腿可以伸至过道，鞋子也能平展放置，可以减少了疲劳感的产生；最后则是XT6第三排座椅靠背倾斜度较大，乘坐感受比较舒适。

蔚来ES8

蔚来ES8在推出七座车型后，又根据消费者的需求专门推出了ES8六座版，并专门做了一些细节设计。

为了满足消费者对第二排座椅更高功能性和更高舒适性的要求，ES8六座版第二排座椅不仅座椅骨架进行重新设计，同时对内部的填充物进行了优化，在靠背柔软度、座垫柔软度上有了非常大的提升。

此外ES8将副驾驶“女王座”与车辆右侧第二排座椅共用一条滑轨，使右侧第二排座椅拥有了460mm的滑动范围。

为了尽可能的保证第二排过道间隙，蔚来决定将杯架设计在座椅扶手前方，在需要时它会缓缓弹开，不需要时完全可以缩进去，保证了空间利用率。

总结

满足消费者多样化的需求，兼顾空间与舒适性，六座是一个不错的选择。放眼目前的SUV市场，很多车型只顾着做大，上七座，却弄出了不少“伪七座”，显然就是没有考虑消费者的实际用车场景。七座与六座并不是包含与被包含的关系，第三排也不仅只做为应急使用，看似放弃一个座位的六座，其实是解锁了更多用车新方式。

实拍猎豹汽车-猎豹Q6硬派SUV，汽车中的硬汉！

猎豹Q6硬派SUV，采用豹跃式脸谱，其灵动威猛的家族式脸谱，增强全车的强势越野质感；新车保留了硬派SUV的设计风格，延续了现款车型的方正外形。

猎豹Q6硬派SUV，搭载2TZ发动机，108kw/rpm的最大功率，强劲动力，征服前路；采用非承载式车体结构，高通过性能是其主要优势。

猎豹Q6硬派SUV，4890×1795×1940mm超大车身尺寸，多功能空间满足多重用途；最小离地间隙≥210mm，全路况征服能力游刃有余。

猎豹Q6硬派SUV，全系标配DVD可视倒车雷达，倍享升级的出行泊车多重安全；后排三点式安全带，配置儿童安全座椅接口，呵护乘客安全。

猎豹Q6硬派SUV，采用常见于高性能车中的前置后驱的驱动形式，提供更大的有效牵引力和抓地力。

“猎豹”汽车品牌创始于1984年，完全自主研发了猎豹CS10、猎豹CS9、猎豹CT7皮卡车、猎豹CS9-EV纯电动车型等多款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凌宝BOX安全吗？不仅安全，更安心

如何选择一辆合格的车，看颜值？看动力？看价格？看智能化？无论主要诉求如何改变，万变不离其宗的是汽车的安全。一辆好车，除了性能优、动力足、高颜值以外，还应给驾驶人足够的安全感。很多人在购买凌宝时，面对它的亲民价格，内心或多或少存在着某种疑惑：凌宝BOX安全吗？凌宝BOX不仅安全，而且安心。

汽车安全一般分为主动安全和被动安全。主动安全是指任何状态下能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设备；被动安全是指在事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降到最小的性能。

主动安全方面，该车配备了多项超越同级别的安全配置，包括ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达、手机互联系统、卤素大灯等，电池采用磷酸铁锂电池，更安全稳定，支持快慢充，回应广大人群的充电心声，解决他们的出行焦虑。

被动安全方面，该车配置高强度车身，承载式高强度笼式车体结构。对一辆车来说，车身材料是车身强度的根本，车身越安全，驾乘才更稳固。高强度钢使用比例越高，车身骨架也就越结实。凌宝BOX整体车身高强度钢比例达到53.3%以上。

猎豹跑得快是因为它有发达的四肢和灵活的大脑，汽车底盘就相当于汽车的四肢与大脑，只有大脑和四肢相互协调达到最优，汽车才能跑得更快更远。底盘是汽车的重要组成部分，同时也是影响汽车行驶质感最重要的因素。凌宝BOX汽车总计经历零部件DV试验、整车试验、公告试验等，历时超过500天，超2000万试验成本投入，底盘累计通过100万公里高强度测试。

凌宝BOX价格最优不是以牺牲配置为前提的，而是以技术创新为先导，不断提高自身的劳动生产率。主驾驶配备安全气囊，同时，还在后排设置2个儿童安全座椅接口， 保障家人安全。

谋前定远，谋定后动。凌宝BOX在设计之初就把安全前置，把驾驶人士的安全需求放在生产的最前端、消费的最前端。在耐高温行驶安全问题上，早在凌宝BOX首轮10台样车下线时，吉麦研发团队驱车至纯电动汽车的“ ”的吐鲁番火焰山进行试车，试车当天火焰山地表温度高达58℃。在实际测试过程中，凌宝BOX发挥稳定，经受住高温“考验”，这也为后来量产及新款开发提供了思路。

保驾护航，全面开挂，凌宝BOX以深入细节的设计守护乘车安全，构建汽车安全的“金钟罩，铁布衫”，让消费者的每一次驾乘都安全无忧。

好了，关于“猎豹汽车安全座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“猎豹汽车安全座椅”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。